תוֹכֶן

• צעדים
• טיפים
• אזהרות

ישנן מספר בעיות שיכולות לגרום למכונית למות. למרבה המזל, רובם אינם דורשים תיקון גדול; במקרים רבים מספיק התאמות או תיקונים קלים.

צעדים

1. 

   נתח את מורכבות המכונית לפני שתתחיל ולקח אותה לחנות תיקונים מהימנה. מכוניות מודרניות (מאמצע שנות ה -90 ואילך) כוללות מערכות הצתה ודלק הנמצאות ברובן בשליטת מחשב, דבר שמקשה על המשתמש לבצע התאמות. האידיאל הוא לקחת אתכם לסדנה ולפתור את הבעיה.

2. 

   
   
   בדוק אם נורות מנוע או תחזוקה נמצאים בלוח המחוונים של המכונית. בעיות במערכות הדלק או ההצתה יגרמו להצגת קוד בלוח המחוונים של מכוניות חדשות יותר, כמו גם נורות תחזוקה או בעיה במנוע. אם אין לך סורק רכב, קנה אחד מחנות אספקת מכוניות.

3. 

   
   
   סביר להניח שהמכונית מתה בגלל בעיה במערכת החשמל או הדלק של המכונית. המנוע אינו פועל מכיוון שאין הצתת דלק בצילינדרים, בגלל היעדר דלק לכך או היעדר מטען חשמלי לביצוע ההצתה.
   • מכוניות ישנות יותר, בהן יש קרבורטורים, עלולות לסבול מדלק מוגזם הנכנס לתוך הצילינדרים, מצב המכונה "טביעה".

4. 

   
   
   סעו למעלה ולרדת ברחובות תלולים. האם ביצועי המנוע משתנים או גורמים למכונית למות? זה יכול לאותת על כך שסנן הדלק סתום. החלפת המסנן אינה יקרה וקלה, כל עוד אתה יודע היכן הוא ממוקם.
   • דע כי בחלק מהרכבים יש פילטרים בתוך מיכל הדלק וקשה לגישה אליהם.
   • מסנני דיזל ומכוניות "פלקסיות" יקרים יותר, ומחירם כ- 100.00 דולר.

5. 

   האם המכונית מתה ומטלטלת המון או מתה בזמן שהיא ניטרלית? אם יש לו מפיץ, יתכן שיהיה צורך להתאים את תזמון החלק. עם הידע והכלים הנכונים, זו משימה קלה שלא תעלה לכם כלום. אם ברכב יש מזרק דלק, בדוק את הזריקה באמצעות מברג. המזרקים ילחצו אם הם עובדים, בעוד היעדר קול יכול להעיד על בעיה בהזרקה ועל תקלה חשמלית במעגל הטעינה את מזרק הדלק. כמו כן יש לבדוק את מודול בקרת ההצתה, השולט על סנכרון המתח מהמתקעים ונותן את המטען עבורם להצית את תערובת הדלק והאוויר.

6. 

   אם ברכב יש מפיץ, בדוק אם יש דרך להחליף את הכיסוי, את המצתים, את החוטים או את הרוטור החלקי. זו רק התאמה שאפשר אפילו לעשות על ידי מישהו חסר ניסיון בתיקוני רכב, לוקח מספר שעות בלבד כאשר משתמשים בכלים הנכונים. למרות שנראה שזה לא אינטואיטיבי, החוטים והמפיץ נשחקים לאורך זמן, ומשדרים פחות חשמל. התאמה זו יכולה לפתור את הבעיה, אך למרות זאת, על הרכב לרוץ טוב יותר ולהשתמש בפחות דלק לקילומטר.

7. 

   אם המכונית נשארת פועלת מספר שניות גם לאחר כיבוי ההצתה, עליה להיות קרבורטור וסנכרון המהירות בנייטרלי חייב להיות גבוה מדי. זה לא מתרחש בכלי רכב עם מזרקי דלק מכיוון שכאשר כיבוי ההצתה, גם כיבוי אספקת הדלק למנוע ותקעים.

8. 

   לעיתים נדירות המכונית יכולה למות בגלל התחממות יתר של הקווים המספקים בנזין למנוע, מה שמוביל לרתיחת הדלק, שמתאדה. מכיוון שמשאבות דלק עובדות עם נוזלים ולא עם אדים, הן אינן מסוגלות לספק לחץ מספיק לדלק. עם זאת, כאשר מערכת האוורור של מיכל הדלק נסתמת, יתכן ואקום בקווי הדלק, שמונע מהנוזל להגיע למנוע; זו בעיה נפוצה נוספת במנועים עם קרבורטורים. מנועים עם מזרקי דלק בדרך כלל בעלי מעגל אספקה ​​סגור, מה שמקטין מאוד את הסיכוי שזה יקרה. פתח את מכסה מיכל הדלק; אם יש רעש כאילו המכל סגור תחת ואקום, ככל הנראה מיכל הגז לא מקבל אוורור מספיק. נסה להפעיל את המכונית; אחרי כמה ניסיונות, אתה צריך להצליח. זה קורה יותר במכוניות ישנות והסיכוי לקרות לעיתים קרובות יותר אחרי הראשון הוא גדול יותר, ולכן חשוב תמיד לבדוק אם יש מכשול באוורור הדלק של הרכב. ברוב המקרים הבעיה עשויה לנבוע מכובע מיכל דלק רע. כדי לא לבזבז יותר מדי, "גמביארה" הוא לעשות חור במכסה, לאפשר כניסה של אוויר והוואקום להיווצר; עם זאת, אל תתנו לזה להיתקע.

טיפים

• אם חבר יודע לפתור בעיות רכב, שאל אותו אם הוא יכול ללמד אותך כיצד לתקן את הליקויים.
• כמה מכוניות חדשות יותר יכולות למות בימים חמים בגלל משאבת הדלק. ממוקם בחלק האחורי של המכל, הוא מקורר על ידי הדלק עצמו; עם זאת, בימים חמים והמכונית פועלת מזה זמן רב, המשאבה יכולה להתחמם יתר על המידה ולהפסיק לעבוד, ולגרום למות הרכב. כדי להימנע מבעיה זו, השאר לפחות 3/8 ממיכל הדלק תמיד מלא או שתצטרך להתקשר לחבר ולבקש ממנו להביא לך דלק!
• התאמות: רוב האנשים אינם מודעים לכך שההתאמות השתנו לחלוטין מאז ימי נקודת הטל. כיום, בנוסף למצתים ומסנני דלק, חייבים להחליף חיישני חמצן כל 16,000 ק"מ, מה שמגדיל את חסכון הדלק יותר מכל אמצעי אחר, למעט ניפוח צמיגים. כאשר הם פגומים, החיישנים גורמים גם למכונית למות. חשוב לבדוק אם חיישן זרימת האוויר מלוכלך, מכיוון שהוא גורם לביצועים גרועים של מכוניות ויכול להוביל לשיבוש הפעולה. יש מוצר מיוחד לניקוי חיישן זרימת האוויר, שהוא בעצם זהה לניקוי החיבור החשמלי.
• לרכבים חדשים יותר עם מזרקי דלק יהיו שסתום בקרת אוויר סרק. זה יתלכלך ודביק לאורך זמן, יגדיל את הסיכוי שהמכונית תמות. באופן כללי ניתן להסירם ולנקות אותם עם אותם מוצרים על מנת לחטא את ווסת הלחץ, אשר בתורם הם גם חלקים אשר כאשר הם פגומים פוגעים בתפקודה התקין של המכונית.

אזהרות

• זה מסוכן להזיז מכונית בלי לדעת מה אתה עושה. לעולם אל תשתמש באחת מהשיטות לעיל בזמן המכונית פועלת.