תוֹכֶן

• צעדים
• טיפים
• אזהרות

למרות שמדובר בתמרון מסוכן, מומלץ לדעת כיצד לעשות זאת בכל מצב.

צעדים

שיטה 1 מתוך 4: הנעה קדמית

1. 

   סע בקו ישר במהירות של 50 קמ"ש אם אתה על אספלט. ביבשה מחצית מזה מספיקה, ועדיף בהילוך שני, במהירות גבוהה.

2. 

   
   
   הורד את כף הרגל מהמאיץ במהירות. עם תיבת הילוכים אוטומטית, צעד קל על הבלם עם כף רגל שמאל, תוך שמירה על רגל ימין על דוושת הגז.

3. 

   סובב את ההגה בחדות לצד הרצוי.

4. 

   
   
   משוך את בלם החניה ימינה לאחר תחילת הפנייה. לחץ על לחצן הבלם עם האגודל. המשך לארוך את ההגה עד שהוא ננעל. זה יהיה הרבה יותר קל במכוניות שמצוידות בהיגוי הידראולי או חשמלי, מכיוון שנדרשת רק יד אחת.

5. 

   לדרוך על הדלק ברגע שהאחורי מחליק. אתה תרגיש את הרגע עם חוסר כוח משיכה מוחלט.

6. 

   
   
   פגע במשחק ואז שחרר את בלם היד כשאתה רוצה לעצור את האפס. אם תשחרר אותו קודם, המכונית תפסיק להסתובב ותסתובב כרגיל, עם הסיכון לפגוע במדרכה או לעזוב את המסלול!

שיטה 2 מתוך 4: כונן אחורי בעל עוצמה גבוהה

1. 

   סובב את ההגה כל הדרך לכיוון הרצוי כאשר המכונית נעצרת.

2. 

   כוונו את ההילוך הראשון, צעדו על דוושת הגז ושחררו את המצמד באמצע הדרך. זה אמור לגרום לצמיגי חריקה ותנועות אחוריות כוזבות.

3. 

   הסר את כף הרגל מהמאיץ ברגע שאתה רוצה להפסיק להסתובב. במקביל, שחררו את המצמד והחזירו את ההגה למצב ההתחלה.

שיטה 3 מתוך 4: כונן אחורי בעל עוצמה נמוכה או כונן ארבעה גלגלים

1. 

   מאינרציה, התחל לעשות מעגלים, תוך כדי סובב את הגלגל כדי להקטין את הרדיוס בהדרגה.

2. 

   הגדל את המהירות ברגע שההגה ננעל. המשך עד שאתה מרגיש שהמכונית לא יכולה ללכת מהר יותר מבלי לאבד שליטה. אתה חייב להיות במעגל מושלם בלי תת-ניווט (המצב בו הצמיגים הקדמיים מחליקים יותר מהצמיגים האחוריים, מה שגורם לרכב לעבור ישר, במקום להישאר בפינה).

3. 

   צעד על המצמד והפעל את בלם החניה.

4. 

   שחרר את בלם החניה ברגע שהחלק האחורי יחליק. סובב את ההגה כמתואר לעיל.

5. 

   תוריד את כף הרגל מהדלק כשתרצה לעצור. במקביל, שחרר את המצמד ויישר את ההגה.

שיטה 4 מתוך 4: בחירת החלקים המושלמים

קטע זה מתאר מכונית סחיפה אידיאלית. עבור מכונית מוכנה להיסחף, אפס או סוס זה קל מאוד. דע שאם תתקן את המכונית שלך בדרך זו, זה כנראה יהיה לא יציב מכדי לרוץ בכבישים ציבוריים!

1. 

   התקן את החלקים הבאים למכונית סחיפה מושלמת.
   • מתלה מוריד או מוקשה (קפיצים ובולמי זעזועים ספורטיביים). לעולם אל חתוך את הקפיצים!
   • קאבר אחורי חיובי (גלגלים סגורים).
   • קאבר קדמי שלילי (גלגלים פתוחים).
   • הטיית בלם בנטרול (הסרגלים האחוריים והקדמיים בולמים באותו זמן, באותו כוח). במכוניות נוסעים וברכבי מטען קלים, הטיית הבלמים חיובית, כדי למנוע החלקה בעת בלימה בעיקולים.
   • כבל מפעיל בלם היד ללא כל משחק.
   • מנוע בעל הספק גבוה (מעל 100 כ"ס). מנוע בנזין (דיזל איטי ו"מגושם ").
   • ללא ECU (מרכז בקרה אלקטרונית). היעדר ECU מחריג עוזרים כמו ESP ובקרת יציבות. אתה לא יכול להיסחף איתם.
   • הנעה אחורית.
   • הילוכים ידניים.
   • LSD (Differential Slip Differential) או כל דיפרנציאל אחר לנעילה עצמית.
   • ללא ABS.
   • היגוי הידראולי (למתחילים; אנשי מקצוע משתמשים בהיגוי ישיר לשליטה ורגישות טובים יותר).
   • צמיגים צרים וקירחים מאחור; קדמי צמיגים רחבים וחדשים.
   • בלם דיסק על הגלגלים האחוריים (בלם התוף נוטה להחליק ולהתחמם יותר בקלות).
   • בסיס גלגלים ארוך. יהיו לך פקדים טובים יותר במהלך סחיפה / אפס.

טיפים

• אל תעשו זאת אם יש שוטרים בקרבת מקום.
• אל תלך אחורה ופנה פתאום במכונית קטנה. הוא יכול להתהפך!
• אם יש לך מכונית בהנעה אחורית, התהליך יהיה הרבה יותר פשוט. אם אתה נוהג ברכב הנעה קדמית, תוכל לעשות את האפס, אבל אתה צריך להתאמן קצת יותר. עם מכונית בהנעה ארבע גלגלים זה יהיה קשה מאוד. אם יש בקרת משיכה, כבה אותה - זה "יתקן" את התמרון.
• נסו לעשות זאת על קרקעות כמו אדמה, דשא או שלג, מכיוון שהם מעט יותר בטוחים מאספלט. וודא שמדובר במקום גדול למדי.
• אם אתה מפעיל את בלם החניה לתקופות ארוכות מאוד, נעילת הגלגלים עלולה לגרום לנקודה שטוחה בצמיג.
• אל תשכח להפעיל את המצמד כשמפעילים את בלם היד על מכוניות עם הנעה אחורית.
• כשאתה משתמש בהנעה קדמית אתה יכול להשתמש במגשים. אם אתה יכול להשיג כאלה (מהנוכחים במסעדות מזון מהיר ובתי משפט למזון), מקם אותם מתחת לגלגלים האחוריים והשתמש בבלם היד. להאיץ ולסובב. כשאתה נוהג אתה תרגיש כמו סחף.
• מכוניות בהנעה קדמית יכולות להסתובב בקלות אם תתחיל להפוך לאחור. רק להאיץ ולנווט את ההגה במהירות.

אזהרות

• הימנע מכבישים ציבוריים - אתה יכול להרוס את המכונית שלך ולפגוע בעצמך או באחרים או להרוג אותם. עשה זאת רק באזורים מבודדים.
• גם אם זה כיף, היה מתון; ריצה רבה עם המכונית שלך יכולה לפגוע במערכת ההיגוי והצמיגים. אם פגעת במשהו במהלך התמרון, במיוחד המדרכה, הנזק יכול להניב לך אובדן מוחלט. לעתים קרובות אי אפשר לתקן תקלות במרכב.
• אל תנסה את זה עם רכב שטח, טנדר או משאית. ככל הנראה הרכב שלך יתהפך. הסיבה היא שיש להם את החלק העליון עם מספיק משקל. לרוב, לפחות. זה בטוח יותר עם רכב מתלה מושפל. אל תשכח: בתנאים מסוימים (משטחים גסים, בעיות צמיגים, מהירות גבוהה), כל מכונית יכולה להטות.
• עליכם להימנע מאספלט יבש, מכיוון שיש המתח רב המועבר להפרש המרכזי. נסה לכלוך או שלג.