תוֹכֶן

• צעדים
• טיפים

אם אתה מתקשה להאיץ, במיוחד בכבישים מהירים, או שאתה מבחין בסימנים אחרים לכך שהמכונית שלך לא מקבלת מספיק דלק, הבעיה עשויה להיגרם על ידי קו דלק חסום או סתום חלקית, מסנן, משאבה או מזרק. אם המכונית לא תתחיל, יש כמה בדיקות מהירות שאתה יכול לעשות כדי לגלות מה גורם לפגם. המשך לקרוא למידע נוסף.

צעדים

שיטה 1 מתוך 2: ביצוע בדיקת חשמל

1. 

   בדוק את נתיך משאבת הדלק. לעיתים קרובות, לא המשאבה עצמה היא שמפסיקה לפעול, אלא האנרגיה המזינה אותה. עיין במיקום תיבת הנתיכים במדריך ומצא את זה שמתאים למשאבה. הוצא אותו ובדוק אותו בסימני כישלון.אם הוא ניזוק, הוא יישבר או יישרף. אם אישור, בדוק את שאר הנתיכים הקשורים למערכת הדלק אם יש סימנים לפגמים והחלף חלקים במידת הצורך. אם לא נראה כי נתיך פגום, בקש מעוזר להצית ולהתייחס לרעש שהמשאבה מפעילה.
   • אם אתה זקוק להחלפת נתיך, השתמש באחד עם קביעת הזרם החשמלי הנכון, לעולם אל תתקין אחד עם יותר מהנדרש.
   • אם אתה מוצא נתיך מפוצץ, זה יכול להיות סימן לכך שיש לך צריכת זרם גבוהה וצריך לבדוק את המעגלים האישיים. נסה להחליף את הנתיך הפגום ולהפעיל את הרכב. אם הנתיך שוב מתנפץ, ישנו קצר ישיר שמשפיע על זה ויהיה צורך לאבחן אותו. קח את המכונית לחנות התיקונים כדי לתקן אותה.

2. 

   
   
   בדוק את המתח (מתח) על המשאבה עצמה. גם אם אתה מקבל כוח מהמעגל, זה לא אומר שהוא מגיע למשאבה, מה שחשוב לבדוק גם את המתח שם. קרא את המדריך לרכב שלך כדי לגלות היכן לבדוק וההליך הנכון לעשות זאת.
   • בדוק את מתח המקור כדי לקבוע אם העומס היוצא מהנתיך מגיע למשאבה. אם הכוח לא מגיע למשאבה, בדוק את מעגל בקרת המשאבה. יכול להיות שיש תשובה.

3. 

   
   
   בצע בדיקת טיפה באמצעות מולטימטר. בדוק אם כבל החשמל מציג מתח מלא וחוט ההארקה מקורקע כהלכה. אם בדיקת חשמל זו אינה מגלה דבר, הבעיה היא ככל הנראה במשאבת הדלק שלכם והיא תצטרך להחליף אותה, אם כי תוכלו לבדוק זאת יותר לעומק על ידי ביצוע בדיקת לחץ נוספת.
   • אם אתה רואה הבדל של יותר מוולט אחד, ישנם חוטים מקולקלים או בעיות במעגל בצד החיובי או השלילי. קח את המכונית למכונאי להמשך בדיקות והכוונה.

שיטה 2 מתוך 2: בדיקת לחץ דלק

1. 

   
   
   מחק את המסנן. אם הוא סתום משקעים, יתכן ותקשה להאיץ ותחשד כי משאבת הדלק שלך בצרה. כדי לבדוק, הסר את המסנן מהרכב ונקז את עודפי הדלק. השתמש בקטע צינור גומי קצר בכניסה של המסנן. נשבי דרך כניסת המסנן, תוך שימת לב להתנגדות, החייבת להיות מינימלית. בדוק את האשפה על המסך והחלף את המסנן במידת הצורך על ידי ניפוח דרך השקע ואיסוף הפסולת בבד לבן או מגבת.

2. 

   קבל מנומטר. זמין ברוב חנויות חלקי הרכב במחיר נמוך, זוהי השקעה טובה, מועילה לרוב המכוניות והדגמים של מכוניות. אם אינך מעוניין לקנות אחד כזה, אתה יכול גם לשאול אותו מחנויות מכונות או מחלקי רכב שיש אפשרות זו זמינה. הבדיקה אורכת מספר דקות בלבד.

3. 

   חבר את מד הלחץ למצב בדיקת משאבת הדלק. אתר את נקודת הבדיקה של המשאבה, הנמצאת בדרך כלל קרוב למאייד או למזרקי הדלק, ומצא את הנקודה בה היא נכנסת אל בית מסילת הדלק של המסנן. צריכה להיות אטם קטן או יציאת מבחן נפרדים שבהם ניתן לחבר את מד הלחץ.
   • למידות שונות עשויות להיות הוראות שונות במקצת, ומיקום משאבת הדלק משתנה בהתאם לרכב, לכן עיינו במדריך לקבלת הוראות ספציפיות יותר.

4. 

   תן מישהו להפעיל את המנוע בזמן שאתה בודק את הלחץ. אפשרו לו להתחמם מעט ואז בדקו את הלחץ במצב סרק ובמהירות המדורגת המפורטת במפרט המשאבה. אם אינך יודע מה המהירות המדורגת, הפעל את המנוע ובדוק כיצד הלחץ מגיב. אם יש לך בעיה חמורה, המחט לא תיעלם ממקומה או שהיא תהיה רחוק מתחת לצוין, מה שמצביע על כך שיש להחליף את משאבת הדלק.
   • הלחץ צריך להיות זה שמופיע במדריך ולעלות באופן יחסי כשאתה מסובב את המנוע. אם זה לא עולה, אתה צריך להחליף את המשאבה ולסנן.

טיפים

• אם אתה צריך להחליף את המשאבה, אחת שנבנתה מחדש טובה לעתים קרובות כמו חדשה, כמו גם היא זולה בהרבה. אם אתה אמיץ, חלק מהיצרנים מספקים ערכות שחזור. אתה יכול לפרק את המשאבה באמצעות מברג ולבנות אותה מחדש בעצמך לפי ההוראות בערכה. אם הרעיון לא נראה מעניין, בקש משירות הרכב לאתר ולהתקין משאבה שנבנתה מחדש, ויש להבטיח אותה לפחות שלושה חודשים.
• יש לנקוט באמצעי זהירות הכרחיים לצורך אבחון בטוח. שמור מטף כיבוי בקרבת מקום בזמן העבודה או בדיקת מערכת הדלק.